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          行業資訊

          “洋垃圾”海關退運

          瀏覽:  1432 2019-12-09 15:01

              “洋垃圾”很猖狂,嚴重污染了我國的環境和威脅人民的生命安全,深圳坪山海關也多次召開了培訓會,杜絕“洋垃圾”等固廢產品進入保稅區.東泰國際物流公司專業提供產品退運返修業務,但是,我司是堅決拒絕接受“洋垃圾”等類似對人民有害損害國家利益的產品保稅維修的業務的.近日,遼寧大連海關截獲的23.71噸“洋垃圾”在大連港碼頭被退運出境。據了解,兩個集裝箱在入關時申報的名稱為“電子元件”,而海關工作人員現場開箱查驗時卻發現了問題。


          保稅維修.png實際是拆解光驅的光頭


          大窯灣海關綜合業務二處處置二科科長孫凱表示,這種是不允許進口的,進口之后進行拆解會對環境產生極大污染。電路板本身含有毒有害的金屬,在拆解過程中會對人員以及自然環境產生極大污染和毒害。



          退運返修.png



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          目前,這批“洋垃圾”已經找到貨主,大連海關緝私部門已對貨主進行立案處罰,并責令其將貨物退運出境。海關部門將全程跟蹤退運過程,實時監控船舶行駛軌跡,確保“洋垃圾”從哪來,回哪去。



          據統計,大連海關今年已開展兩輪“藍天2019”打擊“洋垃圾”走私集中收網行動,查證涉案的舊顯示器、廢舊機箱等國家禁止進境固體廢物5000余噸,案值2800余萬元。


          日前,青島海關還退運了一批裝載4067噸國家禁止進口固體廢物氧化鐵皮的集裝箱,為今年以來青島海關退運的單票重量最大的一批固體廢物。廣州海關退運一起走私固體廢物案涉案鋁灰渣,共計644噸。


          今年8月,石家莊海關退運一批總重2.53萬噸的黑色粉狀顆粒物。


          同在8月,廈門海關退運10個集裝箱共計210噸廢鋯質耐火材料。


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          中國對“洋垃圾”說不


          2017年7月18日,中國環保部向世界貿易組織提交文件,要求緊急調整進口固體廢物清單,擬于2017年底前,禁止進口4類24種固體廢物,包括生活來源廢塑料、釩渣、未經分揀的廢紙和廢紡織原料等高污染固體廢物。2019年年底前,逐步停止進口國內資源可以替代的固體廢物。同日,國務院辦公廳印發《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》,要求全面禁止洋垃圾入境,完善進口固體廢物管理制度,加強固體廢物回收利用管理,大力發展循環經濟,切實改善環境質量、維護國家生態環境安全和人民群眾身體健康。


          東南亞也拒當“洋垃圾場”


          另據相關研究表明,目前全球出口的廢棄物中約75%最終流向亞洲,特別是東南亞地區已成為發達國家輸出“洋垃圾”的重要目的地。
          目前,全球海洋塑料污染最嚴重的5個國家都在亞洲,面對日益嚴峻的“洋垃圾”問題,東南亞地區民眾的反感情緒與日俱增。



          8月13日,一名印度尼西亞官員表示,印尼已向澳大利亞退回數百噸垃圾,表明印尼政府在禁止進口“洋垃圾”方面持有的堅定立場。此外,印尼巴淡島官員還于近期宣布,退回查出的42箱“洋垃圾”,這些垃圾分別來自美國、澳大利亞和德國。



          7月18日,柬埔寨政府在該國西哈努克港截獲了83個集裝箱的塑料廢品,經查它們來自美國和加拿大。柬政府環境部表示,必須讓這些廢品“從哪里來回哪里去”,同時要追究相關進口企業的責任。




          5月31日,經過菲律賓數年的交涉及抗議,69個裝載著垃圾的集裝箱終于被運出菲北部蘇比克灣自由港,駛向其源頭地加拿大。為了讓這批垃圾“物歸原主”,菲律賓政府可謂費盡周折,甚至不惜與加拿大方面打“外交戰”,曾因為此事召回包括大使在內的多名菲駐加拿大外交官。



          今年5月,馬來西亞宣布把450噸進口垃圾送回加拿大、日本、美國等地。馬來西亞能源、科技、氣候變化與環境部長楊美盈表示,馬來西亞敦促發達國家重新審視其塑料廢品處理方式,停止把這些垃圾運往發展中國家。



          全球風險與戰略評估公司維里斯克-梅普爾克羅夫特7月公布的一項最新調查顯示,美國人口約占世界4%,其城市固體垃圾產生總量卻占全球12%。相較之下,中國和印度總人口約占世界的36%,而兩國產生的城市固體垃圾總量只占全球約27%。出于處理成本、環境壓力等因素考慮,一些發達國家也更傾向于將本國產生的垃圾出口到發展中國家,而不是在本國處理。


          有專家表示>>


          “走私‘洋垃圾’問題之所以屢禁不止,是因為存在暴利。


          國外一包數百件的舊衣物,可能不值幾個錢,但偷運到中國后,經過分揀整理,每件能以幾十甚至數百元價格出售。”非法倒賣“洋垃圾”和轉讓固廢進口許可證已形成一條完整的“黑色利益鏈”。


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